昨年末に満を持して発売された、RSV4譲りの心臓を持つストリートファイターAPRILIA TUONO V4R APRCですが、大変多くのお問い合わせ頂きありがとうございます。
確かに、V型4気筒エンジンを搭載し、APRC（アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール）というレース技術をフィードバックした電子制御を搭載しているのに、価格は￥1,490,000と他メーカーの同クラス車両より安い事を考えると注目度が高いのもうなづけます。
本日はカスタム等をさせて頂いた事も有り少しお時間掛かってしまいましたが、昨日そのTUONO V4R APRCを2台納車させて頂ましたので御紹介させて頂きます。

画像多めでお送りします。

フロントカウルの一部を純正色のサンリッドイエローで塗装し、テールカウル、シングルシートカウルはRSV4の部品を使用しボディー同色で塗装致しました。
RSV4のリアカウルに変更し、フェンダーレスキット取付やタンデムステップを取り外した事で、テール廻りが非常にスッキリした印象になりました。
それ以外にも、万が一の時を考えEVOTECH製フレームスライダー、2輪車こそ必需品と言える2輪車専用ETC車載器（日本無線アンテナ、本体別体型）、ニーグリップ時に高いホールド感を約束してくれる、TECH SPEC製グリップスター・グリップパットを装着しました。このパットを装着した事で、車体色のイエロー/ブラックの配色が丁度良よく収まり配色を考えたオーナー様のセンスを感じる1台です。

ブラックのTUONO V4R APRCもRSV4のテールカウルにする予定でしたが、細かな部品が揃わず一旦ノーマル状態での納車となりました。
EVO TECH製フェンダーレスキット、フレームスライダーを取り付け、2輪車専用ETC車載器も取付させて頂きました。
また、当店では初となるAPRILIA純正ディスクロックも取付致しました。
今までのディスクロックは、小さいとは言え収納に困ったり、いざと言う時に忘れてしまったりするケースがありましたが、純正ディスクロックはその心配を無くしてくれるスグレモノです。
このTUONO V4Rに付いては、RSV4のテールカウル取り付け次第Blogにてご紹介させて頂きますが、オーナー様からは、足付き性の向上が急務との話もありましたので作業させて頂いた際には合わせてご紹介させて頂きます。

現在当店ではTUONO V4R専用HIDキットを製作中です。
RSV4はカウルの裏等にスペースが有り、HIDやETC等の取り付けが出来たのですが、ネイキットのV4Rは全くと言って良いほどスペースが無く、色々考えた結果フロントサイドカウル部分に専用ステーを製作し取り付ける事にしました。
スペースの関係上HIDのバラストを隠す事が難しかったので、バラストが見えてしまってもカッコ悪くない事、バラストが小型な事、46Wと明るい事、ディマーユニット（減光ユニット、停車時にブレーキ操作で46Wから25Wに減光してくれます）が付いているを踏まえ、SOLAM HID DC46Wを使用致しました。
細かな部分で改良を重ね、当店のTUONO V4R試乗車に取り付け実際に走行してみましたが、この強烈な光に慣れてしまうとハロゲンバルブでは物足りないと感じてしまうかもしれません。
このTUONOV4R専用HIDはキット販売は致しませんが、車両を持ち込んで頂いて取り付けさせて頂く事は出来ますので一度カネバンまで御相談下さい。
今後もTUONO V4Rのパーツ製作や、カスタムを積極的に行っていきますので御期待下さい！