ケブラー繊維を織り込みスリップロス特製に優れたドライブベルトです。パワーアップさせた車両や駆動系をチューニングした車両にお勧めです。 此方、180cc.200cc専用品となります。 適合車種：
ジレラ・ランナーVXR/RST/ST
ピアジオ・X8
ヴェスパ・GT
アプリリア・アトランティック
☆ご注意☆
こちらの商品はマロッシ製バリエーター装着時のみにご使用下さい。
ノーマル行動系に使用しますとベルト破断の危険性が御座います。
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ケブラー繊維を織り込みスリップロス特製に優れたドライブベルトです。パワーアップさせた車両や駆動系をチューニングした車両にお勧めです。 此方、180cc.200cc専用品となります。 
マロッシ製オイルフィルター。
ピアジオ製スクーターエンジン専用Oリングセット
マロッシ製マルチバリエーター専用スライドピース
バリエーターランププレートに取り付けるスライドピース ３個セット（マスター用は４個）となります。
ローラーと共に定期的に交換する事でバリエーターの寿命を 伸ばせます。
バリエーターとランププレートにガタつきが有る場合は このパーツを交換する事で解決します。
適応バリエーター：
リーダー＆クォーサー用（マロッシ製）
マスター用（マロッシ製） ４ｓｔＭＡＸＩ（400cc-500ccまで）
ご注意！
旧タイプ（３スライダー）のバリエーターには使用出来ません、
御注意 50ー125cc以下用バリエーターには適合致しません。
ピアジオ製クォーサーエンジン用ドライブベルト
ピアジオ純正クォーサーエンジンドライブベルト
DiMSPORT RAPID BIKE EASY
（ダブル・４ピン・カプラータイプ）
V7 STONE, SPECIAL, RACER（12〜）専用品となります。
簡単設定でバイク（スクーター）本来の性能を引き出す、簡単カプラーオンのモジュール。
車種ごとにメーカー推奨基本適正値が記されているので車両側O2センサーに割り込ませるだけで面倒なセッティングは要りませせん。
ノーマル車両やスリップオン取付車両では基本、メーカー推奨値のままで理想空燃比へ自動補正されます。
★始動不良改善
★低回転時のトルク不足改善
★燃費改善
★スロットル明け初めのドン付き解消
★最高出力＆トルクアップ
★理想空燃比でのエンジン保護（過度なリーンバーンを抑えます）
上記効能はメーカー発表によるものです。
適合車種
ダブル・４ピンA/Fセンサーカプラーを使用している全てのバイク＆スクーター。
APRILIA：Caponord1200
MOTOGUZZI：（12〜16）7STONE, SPECIAL, RACER，V7IIIシリーズ（16〜） V9全モデル,V85TT, Calfornia1400（すべてのモデル）,
★ご注意★
MOTOGUZZI V7 STONE, SPECIAL, RACER（12〜）専用品となります。
旧型エンジン車両には適合しておりません。
旧型エンジン車両（Classic,Cafe,Racer)はこちらのタイプとなります。
http://kaneban.ocnk.net/product/935
DiMSPORT RAPID BIKE EASY （４ピン・カプラータイプ）
簡単設定でバイク（スクーター）本来の性能を引き出す、簡単カプラーオンのモジュール。
車種ごとにメーカー推奨基本適正値が記されているので車両側O2センサーに割り込ませるだけで
面倒なセッティングは要りませせん。
ノーマル車両やスリップオン取付車両では基本、メーカー推奨値のままで理想空燃比へ自動補正されます。
★始動不良改善
★低回転時のトルク不足改善
★燃費改善
★スロットル明け初めのドン付き解消
★最高出力＆トルクアップ
★理想空燃比でのエンジン保護（過度なリーンバーンを抑えます）
上記効能はメーカー発表によるものです。
全ての車両に当てはまる物では御座いません。
適合車種 ４ピンA/Fセンサーカプラーを使用している全てのバイク＆スクーター。
但し適合車種で有っても年式によりカプラーピン形状が異る（２ピン）場合が御座いますので
ご購入前に必ずカプラー形状を御確認下さい。（画像を参考の事）
★ご注意★
MOTOGUZZI V7 STONE, SPECIAL, NEW RACER（新型エンジン搭載車）には 適合しておりません。
新型エンジン用は此方になります。
http://kaneban.ocnk.net/product/987
アプリリア・RS4（125）には適合しておりません。
V7Classic専用 オイルフィルターOリング
V7Classic専用 エンジンオイル・ガスケットセット
ピアジオ製GP800&SRV850,MANA850専用ドライブベルト
ピアジオ純正リーダーエンジンドライブベルト(125-150cc)
ピアジオ純正リーダーエンジン ドライブベルト(200cc)
ピアジオ純正FUOCO500専用ドライブベルトピアジオ製マスターエンジン専用ドライブベルト
マロッシ製 レジンブレーキパッド
マロッシ製シンタードパッド
マロッシ製シンタードパッド(アプリリア リアブレーキ）
マロッシ製 レジンブレーキパッド
マロッシ製レジンパッド
マロッシ製シンタードパッド
マロッシ ブレーキパッド
マロッシ シンタード ブレーキパッド
VESPA Primavera＆Sprint用ローダウンリンク（リア用）
アルミ削り出しのゴージャスな造りのローダウンリンクはライダー着座位置で２センチダウン！
シート高が気になるオーナー様には大変おすすめです！
※商品はサスペンション取り付け穴が２箇所ありますが下段穴をご使用頂く場合は
リンクとサスペンションボトムが接触致します。
下段穴をご使用頂く場合はリンク側の接触する箇所の小加工が必要です。
イタリアBitubo社製ツインショックアブソーバー
イタリアBitubo社製リアショックアブソーバー。チューニング車両に、またはノーマルのリプレイスメントにと大変お勧めです。
イタリアBitubo社製リアショックアブソーバー。チューニング車両に、またはノーマルのリプレイスメントにと大変お勧めです。
イタリアBitubo社製リアショックアブソーバー。チューニング車両に、またはノーマルのリプレイスメントにと大変お勧めです。
新型Bitubo製 VRSPA GTS専用 フロントダンパー
新型Bitubo製 VRSPA GTS専用 リアダンパー（ツイン）
V7 850専用 Bitubo リアサスペンション
V7Racerにも純正採用されたイタリア製サスペンションBituboは手軽にサスペンションのアップグレードが可能です！
V7のリアサスペンションは大人二人乗りを基準としている為にソロライディングや 小柄な方では少々硬く感じたり高速道路やワインディング等高速走行時のギャップ、突き上げやその後の挙動に不安を感じた方もいらっしゃるかと思います。
Bitubo製リアサスペンションは無段階プリロード調整は勿論、リバウンドもアジャスト可能ですのでご自身のライディングに合わせてセッティングが可能です。
ボディはアルミ製でノーマルに比べ軽量、見た目はブラックで派手に主張しない所もV7にはベストマッチング。
V7シリーズ(Kaifaフォーク)用 Bitubo製 FインナーカートリッジキットV7III＆V9専用 Bitubo リアサスペンション
V7Racerにも純正採用されたイタリア製サスペンションBituboは手軽にサスペンションのアップグレードが可能です！
V7やV9のリアサスペンションは大人二人乗りを基準としている為にソロライディングや 小柄な方では少々硬く感じたり高速道路やワインディング等高速走行時のギャップ、突き上げやその後の挙動に不安を感じた方もいらっしゃるかと思います。
Bitubo製リアサスペンションは無段階プリロード調整は勿論、リバウンドもアジャスト可能ですのでご自身のライディングに合わせてセッティングが可能です。
ボディはアルミ製でノーマルに比べ軽量、見た目はブラックで派手に主張しない所もV7にはベストマッチング。
適合車種：
V7III Racer
V7III STONE
V7III MILANO等の派生車種
V9 Bobber & Roamer
V7III以前の車両には取り付け不可 V7III以前用は此方になります
リミッター設定上限値がノーマルより高く点火特性も変更されている為、
マロッシ TC UNIT O2コントローラー
マロッシ TC UNIT O2コントローラー
マロッシ製オイルフィルター。
密度の違う２層のスポンジで吸気効率を落とさずにより細かい埃もシャットアウト！！
密度の違う２層のスポンジで吸気効率を落とさずにより細かい埃もシャットアウト！！
密度の違う２層のスポンジで吸気効率を落とさずにより細かい埃もシャットアウト！！
吸気効率を落とさずにより細かい埃もシャットアウト！！
ケブラー繊維を織り込みスリップロス特製に優れたドライブベルトです。パワーアップさせた車両や駆動系をチューニングした車両にお勧めです。 
ケブラー繊維を織り込みスリップロス特製に優れたドライブベルトです。ケブラー繊維を織り込みスリップロス特製に優れたドライブベルトです。パワーアップさせた車両や駆動系をチューニングした車両にお勧めです。 此方、180cc.200cc専用品となります。 
ケブラー繊維を織り込みスリップロス特製に優れたドライブベルトです。パワーアップさせた車両や駆動系をチューニングした車両にお勧めです。 
ケブラー繊維を織り込みスリップロス特製に優れたドライブベルトです。パワーアップさせた車両や駆動系をチューニングした車両にお勧めです。
400＆500 マスターエンジン専用ケブラー・ベルトAPRILIA SR50R Facory専用
クラッチセンタースプリングの動きをスムーズにさせるスライダー。
マロッシ製GILERA GP800専用クラッチスプリング
マロッシ製 マスターエンジン専用クラッチスプリング
マロッシ製デルタクラッチ専用スプリング
Malossi デルタクラッチベル
マロッシ製デルタクラッチ
マロッシ製フライクラッチ。
マロッシ製 センタースプリング（GP800専用）
Malossi製マルチバリエーター専用ウェイトローラー
Malossi製マルチバリエーター専用ウェイトローラー
Malossi製 GP800用ウェイトローラー（１７ｇ）
マロッシ製 ピアジオリーダーエンジン用マルチバリエーター
マロッシ製マルチバリエーター。０発進加速、最高速が向上します。
マロッシ製 ピアジオマスターエンジン用マルチバリエーター
マロッシ製 ジレラ GP800専用マルチバリエーター
マロッシ製マルチバリエーター。０発進加速、最高速が向上します。
マロッシ製マルチバリエーター。０発進加速、最高速が向上します。
Malossi ハーフプーリー
オートマVESPA全般にお使い頂けるレッグシールド取付型バッグ
サイズ：360x210x30 mm
ストラップベルトをレッグシールドコンパートメントドアに掛けて使うタイプのバッグとなります。
GTS・GTV・GTシリーズへ取り付けた画像です。
Primaveraに取り付けた画像です。
取付はいたって簡単！
バッグ裏のストラップをボックス蓋の裏に通すだけですので何方にでも簡単装着が可能です。
肩掛けストラップも付属しておりますので車両から離れる際はショルダーバッグとしてもご使用頂けます。
表面には２つのフラップ付きポケットとメッシュのドリンクホルダー
そして内側には２つのメッシュポケットとファスナー付きポケットが有りますので細かな物を整頓して収納可能。
カラーはブラウンとブラックの２色をご用意致しました。
ワンモアの収納をご希望の方やツーリングなどでのアクセスし易いバッグをお探しの方には大変お勧めの商品です。
TUCANO URBANO製 NEW ハンドルカバー（小型汎用）
ライダー用防寒用品の老舗TUCANO URBANO 冬のライディングの必需品、
防寒防風防雨に優れたハンドルカバーです。 ハンドル周りに余裕の無いタイプのスクーターに最適なカバー。
ストラップを一切使わずに装着可能なコンパクトスタイルですので 見た目も気にするライダーに大変お勧めとなります。
手元をカバーすることで冷たい風や雨を防ぐことができ 厚手のグローブをする必要が無く繊細なアクセルワーク、
ブレーキング、スイッチ操作が可能に。
バーエンド有り用タイプ（現在の仕様はガード無しとなります）
此方の商品はグリップエンドに金属製バーエンドがあるタイプとなります。
取り付け方法は至って簡単、ハンドルカバー付属のバーエンド固定ラバーをバーエンドに差し込み付属のタイラップで固定するのみ！
※画像は解りやすくカバーを取った状態で撮影しております。
そして、バーエンド無し用が此方になります。
バーエンド無しタイプは従来型と同じく外部のベルトでの固定となります。
両タイプに共通する機能として雨水などの侵入を防ぐ為のギャザーが付いております。
両タイプに共通する機能として雨水などの侵入を防ぐ為のギャザーが付いております。
ギャザーは紐を締め込む事で隙間を無くし雨水の混入や風の侵入を防げます。
★ご注意★
取付構造上、スイッチハウジング前方にあるスイッチは 操作不能になりますのでご注意ください。
（一部車両のパッシング等） 前面、上部のスイッチは操作可能です。
此方はバーエンドウェイト有りハンドル車用と バーエンドウェイト無しハンドル車用の２種類が御座います。
お客様の車両、使用用途に有った商品をご選択下さい。
バーエンド有り車両にはバーエンド無しタイプも装着可能です。
バーエンド無し車両へのバーエンド有りタイプの装着は出来ません。
TUCANO URBANO製ハンドルカバーは細かい仕様変更が頻繁に行われます。
入荷時期によって仕様が異なる場合が御座います。
基本構造、使用に於いて問題ございませんので
お届け商品と上記使用説明と異なる場合が御座いますこと予めご了承くださいませ。
オイルフィルター脱着専用レンチ
オイルフィルターカートリッジ用 T-レンチ。
オイルフィルターカートリッジ用 T-レンチ。
KANEBANオリジナル ジレラ ランナー RST/ST用フェンダーレスキット
MOTOGUZZI V7STONE, V7SPECIAL, V7Racer, V7II, V7III, V9用
MADE IN ITALY
MOTO GPを始め、モーターサイクル、車を問わずレースシーンでの装着率No'1を誇るのがSPRINT AIR FILTERです！
MOTO GPのAPRLIA RACING（ワークス）も使用するSPRINT AIR FILTERの特徴は以下となります。
１）DRAY FILTER（乾式フィルター）
新素材ポリエステル繊維をフィルターに使用する最先端のエアフィルター。
使用用途に応じ異なる4種類のフィルター素材を使用しています。
２）純正、他の社外品を圧倒的に凌ぐ吸入量、集塵効果！
強度の高いポリエステル繊維はコットンフィルター等と比較し繊維の変形が少なく、フィルター素材を3層、
4層構造にする必要がなく、1層のみの構造で、ダストを除去しながら抜群のエア吸入量を確保しています！
３）優れたメンテナンス性と耐久性
フィルターのメンテナンスはエンジンパワーを維持する為には確実に必要となる作業となります。
SPRINT AIR FILTERはコットンフィルターや、スポンジフィルターと異なり、フィルターオイルの
塗布が不要！フィルタークリーニング剤での洗浄が不要！ふぃるたーの清掃はエアガンでダストを
吹き飛ばすだけとフィルター以外のコストも必要なく、しかもポリエステル繊維だから劣化が少なく
長い期間その性能を維持して頂けます。
適合：
MOTOGUZZI V7STONE, V7SPECIAL, V7Racer, V7II, V7III, V9用
TUCANO URBANO タンデムライダー用レッグカバー
VESPA専用 CLASSIC リアバッグ ３５リッター
オートマ・マニュアルを問わずあらゆるVESPAのリアキャリアの装着可能な クラッシックテイスト溢れるリアバッグとなります。
サイズ：480x300x270 mm
取付は至って簡単！
バッグ底面と背面に有るストラップを使いリアキャリアに固定して頂くだけですので
何方にでも簡単装着が可能です。
折りたたみタイプのキャリアやフラットキャリア等の種類を選びません。
メインのフラップは２重になっていますので雨水の混入などにも強い設計です。
左右にはファスナー付きポケットを装備していますので直ぐ様アクセスしたい荷物を入れて頂けます。
カラーは定番のブラックと車体色を選ばないシックなブラウンをご用意しております。
★ご注意★製造メーカーより耐荷重等のインフォメーションは有りませんが余り重量の有る物を入れてのご使用はお避け下さい。
バッグのストラップを全て使用してキャリアに固定した状態で上限５キロ程度の耐荷重とお考え下さい。
また、ストラップの緩み、バックルの状態等は定期的に確認し緩みが無いか、バックルの破損が無いかオーナー様ご自身での保守点検をお願い致します。
準備中]]>
APRILIA SHIVER 750（全年式）＆ DORSODURO 750（全年式）用
MADE IN ITALY
MOTO GPを始め、モーターサイクル、車を問わずレースシーンでの装着率No'1を誇るのがSPRINT AIR FILTERです！
MOTO GPのAPRLIA RACING（ワークス）も使用するSPRINT AIR FILTERの特徴は以下となります。
１）DRAY FILTER（乾式フィルター）
新素材ポリエステル繊維をフィルターに使用する最先端のエアフィルター。
使用用途に応じ異なる4種類のフィルター素材を使用しています。
２）純正、他の社外品を圧倒的に凌ぐ吸入量、集塵効果！
強度の高いポリエステル繊維はコットンフィルター等と比較し繊維の変形が少なく、フィルター素材を3層、
4層構造にする必要がなく、1層のみの構造で、ダストを除去しながら抜群のエア吸入量を確保しています！
３）優れたメンテナンス性と耐久性
フィルターのメンテナンスはエンジンパワーを維持する為には確実に必要となる作業となります。
SPRINT AIR FILTERはコットンフィルターや、スポンジフィルターと異なり、フィルターオイルの
塗布が不要！フィルタークリーニング剤での洗浄が不要！ふぃるたーの清掃はエアガンでダストを
吹き飛ばすだけとフィルター以外のコストも必要なく、しかもポリエステル繊維だから劣化が少なく
長い期間その性能を維持して頂けます。
適合：
SHIVER750（GT含む全年式）
DORSODURO750（Factory含む全年式）
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APRILIA RSV4R, TUONOV4R, TUONO V4F, MOTOGUZZI V85TT,GRISO 用
MADE IN ITALY
MOTO GPを始め、モーターサイクル、車を問わずレースシーンでの装着率No'1を誇るのがSPRINT AIR FILTERです！
MOTO GPのAPRLIA RACING（ワークス）も使用するSPRINT AIR FILTERの特徴は以下となります。
１）DRAY FILTER（乾式フィルター）
新素材ポリエステル繊維をフィルターに使用する最先端のエアフィルター。
使用用途に応じ異なる4種類のフィルター素材を使用しています。
２）純正、他の社外品を圧倒的に凌ぐ吸入量、集塵効果！
強度の高いポリエステル繊維はコットンフィルター等と比較し繊維の変形が少なく、フィルター素材を3層、
4層構造にする必要がなく、1層のみの構造で、ダストを除去しながら抜群のエア吸入量を確保しています！
３）優れたメンテナンス性と耐久性
フィルターのメンテナンスはエンジンパワーを維持する為には確実に必要となる作業となります。
SPRINT AIR FILTERはコットンフィルターや、スポンジフィルターと異なり、フィルターオイルの
塗布が不要！フィルタークリーニング剤での洗浄が不要！ふぃるたーの清掃はエアガンでダストを
吹き飛ばすだけとフィルター以外のコストも必要なく、しかもポリエステル繊維だから劣化が少なく
長い期間その性能を維持して頂けます。
適合：
RSV4R,TUONOV4R,TUONO V4F,GRISO等
MOTOGUZZI V7Classic ,V7Cafe, V7Racer（旧ブロックエンジン） 用
MADE IN ITALY
MOTO GPを始め、モーターサイクル、車を問わずレースシーンでの装着率No'1を誇るのがSPRINT AIR FILTERです！
MOTO GPのAPRLIA RACING（ワークス）も使用するSPRINT AIR FILTERの特徴は以下となります。
１）DRAY FILTER（乾式フィルター）
新素材ポリエステル繊維をフィルターに使用する最先端のエアフィルター。
使用用途に応じ異なる4種類のフィルター素材を使用しています。
２）純正、他の社外品を圧倒的に凌ぐ吸入量、集塵効果！
強度の高いポリエステル繊維はコットンフィルター等と比較し繊維の変形が少なく、フィルター素材を3層、
4層構造にする必要がなく、1層のみの構造で、ダストを除去しながら抜群のエア吸入量を確保しています！
３）優れたメンテナンス性と耐久性
フィルターのメンテナンスはエンジンパワーを維持する為には確実に必要となる作業となります。
SPRINT AIR FILTERはコットンフィルターや、スポンジフィルターと異なり、フィルターオイルの
塗布が不要！フィルタークリーニング剤での洗浄が不要！ふぃるたーの清掃はエアガンでダストを
吹き飛ばすだけとフィルター以外のコストも必要なく、しかもポリエステル繊維だから劣化が少なく
長い期間その性能を維持して頂けます。
適合：
MOTOGUZZI V7Classic,V7Cafe,V7Racer（旧ブロックエンジン）用
マロッシ製GILERA GP800専用クラッチスプリングマロッシ製デルタクラッチ専用スプリング
APRILIA RSV4F, RSV4R, RSV4F ABS 用
MADE IN ITALY
MOTO GPを始め、モーターサイクル、車を問わずレースシーンでの装着率No'1を誇るのがSPRINT AIR FILTERです！
MOTO GPのAPRLIA RACING（ワークス）も使用するSPRINT AIR FILTERの特徴は以下となります。
１）DRAY FILTER（乾式フィルター）
新素材ポリエステル繊維をフィルターに使用する最先端のエアフィルター。
使用用途に応じ異なる4種類のフィルター素材を使用しています。
２）純正、他の社外品を圧倒的に凌ぐ吸入量、集塵効果！
強度の高いポリエステル繊維はコットンフィルター等と比較し繊維の変形が少なく、フィルター素材を3層、
4層構造にする必要がなく、1層のみの構造で、ダストを除去しながら抜群のエア吸入量を確保しています！
３）優れたメンテナンス性と耐久性
フィルターのメンテナンスはエンジンパワーを維持する為には確実に必要となる作業となります。
SPRINT AIR FILTERはコットンフィルターや、スポンジフィルターと異なり、フィルターオイルの
塗布が不要！フィルタークリーニング剤での洗浄が不要！ふぃるたーの清掃はエアガンでダストを
吹き飛ばすだけとフィルター以外のコストも必要なく、しかもポリエステル繊維だから劣化が少なく
長い期間その性能を維持して頂けます。
適合：
APRILIA RSV4F, RSV4R, RSV4F ABS 用